RDC : Le Gouvernement a cogité sur une alternative à l’axe routier Kinshasa-Matadi pour l’approvisionnement de Kinshasa

Le Gouvernement s’est penché sur  quelques possibilités qu’offre la nature pour relier Kinshasa et la province du Kongo Central au cours du Conseil des ministres du vendredi 13 janvier 2023.

Dans son compte-rendu, Patrick Muyaya, Ministre de la Communication et médias et Porte-parole du Gouvernement a signalé dans l’un des points de communication du chef de l’Etat ce qui suit : « Le Président de la République est revenu sur l’épineuse problématique de la route Nationale n°1 Kinshasa-Matadi qui avait été coupée en deux, après les dernières pluies, interrompant momentanément la libre circulation des personnes, l’approvisionnement de Kinshasa en biens de première nécessité en provenance du Kongo Central, ainsi que les flux logistiques au départ et à destination des ports maritimes situés dans cette Province ».

Le porte-parole de l’exécutif national poursuit en ces termes : « Cette situation démontre à suffisance la nécessité de réhabiliter des axes diversifiés pour relier Kinshasa au Kongo-Central, en l’occurrence la voie ferrée et la route provinciale RP 118 Kasangulu – Mvululu – Cecomaf – N’Djili Brasserie qui permettra un accès plus direct pour le transport des conteneurs destinés aux entreprises localisées dans les zones d’activités industrielles de la Capitale, notamment dans les communes de Limete et de Maluku avec l’implantation de sa Zone Economique Spéciale ».

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C’était anormal de voir l’arrêt de trafic entre Kinshasa et Matadi après la coupure en deux parties de la Route nationale n°1. Les conducteurs des véhicules n’avaient pas d’autre alternative que d’attendre la réparation du tronçon situé au niveau de Matadi-Kibala. Ce qui a poussé l’Office des routes à faire diligence pour rendre praticable ce tronçon. Le Papyrus estime que son message a été entendu.

De ce fait, le Président de la République a invité le Gouvernement « à initier de grandes réflexions sur la création, sur le moyen et le long termes, de nouvelles infrastructures routières et ferroviaires sur toute l’étendue du territoire national à la hauteur de l’ambition de notre pays, particulièrement, dans la province du Kongo Central, seule ouverture naturelle au monde extérieur par l’océan Atlantique ».

Félix Tshisekedi a fait noter que le chemin de fer Matadi – Kinshasa constitue l’alternative la plus importante sur laquelle le Gouvernement devrait se concentrer. Il estime que la modernisation de cette voie ferrée permettrait de proposer un transport sécurisé de biens et des personnes à un coût concurrentiel. Cela induira, ipso facto, un report d’une part importante du tonnage routier sur le rail et la préservation de la chaussée routière.

Le Ministre ad interim aux Transports, voies de communication et de désenclavement, est appelé à présenter, en urgence, un projet de modernisation de cette voie ferrée. L’actualisation, par la Société des Transports et de Ports (SCTP), des études existantes éventuelles, permettraient de gagner du temps.

JRB